2021年，在上游原材料漲價，晶圓和封測產(chǎn)能緊張且供不應(yīng)求的情況下，包括英飛凌、安森美、DIODES、恩智浦、士蘭微、華潤微、新潔能、富滿電子在內(nèi)的功率半導(dǎo)體企業(yè)紛紛調(diào)漲旗下產(chǎn)品價格。

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英飛凌、安森美、安世等交期長達(dá)52周

據(jù)富昌電子2021年Q2市場行情報告顯示，幾乎所有的芯片產(chǎn)品都面臨著不同程度上的貨期延長，價格呈現(xiàn)上漲趨勢，功率半導(dǎo)體領(lǐng)域也不例外。其中，英飛凌的通用晶體管、低壓MOSFET和IGBT產(chǎn)品貨期最長達(dá)52周，高壓MOSFET貨期也達(dá)到26至40周，價格呈上漲趨勢。

此外，包括安森美、Microsemi、羅姆、安世在內(nèi)的功率半導(dǎo)體廠商，旗下IGBT、二極管、晶體管、低壓MOSFET、整流器等眾多產(chǎn)品的供貨周期都達(dá)到了16至52周，而這些功率半導(dǎo)體正常的供貨周期基本在8周左右。

值得注意的是，國外原廠將交期拉長到40周甚至一年，其實是不再接受新訂單。按照以往慣例，原廠產(chǎn)能不足，交期延長，隨后勢必會掀起新一輪的漲價潮。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，全球功率半導(dǎo)體龍頭英飛凌正在醞釀新一輪的產(chǎn)品漲價，MOSFET的漲幅將有12%，預(yù)計在6月中旬執(zhí)行。此外，根據(jù)供應(yīng)鏈消息，還有多家功率半導(dǎo)體廠近期都將有漲價通知。

ST、安森美、安世半導(dǎo)體等全球領(lǐng)先的功率半導(dǎo)體廠商也于近期紛紛發(fā)布漲價通知，ST宣布全系列產(chǎn)品將于6月1日開始漲價；安森美也宣布部分產(chǎn)品價格上調(diào)，生效日期定于今年7月10日；安世半導(dǎo)體宣布于6月7日提高公司產(chǎn)品價格。

值得強(qiáng)調(diào)的是，在安森美的通知函中，還將所有產(chǎn)品的訂單取消窗口期延長至120天，也就是說，若原廠回復(fù)的交期在120天以內(nèi)，則不可以取消或更改訂單，此項措施將于2021年6月5號生效。自6月7日起，安世半導(dǎo)體也將客戶訂單視為 NCNR（不可取消，不可退貨）。

據(jù)集微網(wǎng)報道，延長窗口期是原廠為了擠掉水分，避免后期庫存積壓而采取的措施。此前，Microchip、ADI 等芯片原廠以及TI的唯一授權(quán)代理商艾睿都已經(jīng)宣布過，各個廠商的訂單取消窗口期也從30天、45天延長至60天、90天甚至120天。

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國產(chǎn)功率半導(dǎo)體交期拉長3個月

國外廠商產(chǎn)生的產(chǎn)能缺口，客觀上促進(jìn)了功率半導(dǎo)體的國產(chǎn)替代進(jìn)程。但功率半導(dǎo)體市場缺口最大的是有一定技術(shù)門檻的產(chǎn)品，比如高壓MOSFET、IGBT，這類產(chǎn)品不但進(jìn)口芯片缺，士蘭微、斯達(dá)半導(dǎo)、新潔能、蘇州東微、華微電子等國產(chǎn)品牌的芯片同樣很缺，交期也在拉長，通常在3個月以上。

據(jù)了解，目前采用fabless模式運(yùn)行的中小型功率半導(dǎo)體廠商在國內(nèi)晶圓廠的排單在6個月以上，根本給不了下游客戶貨期，只能到貨了再分貨給大客戶。同時，采用IDM模式運(yùn)行的國內(nèi)功率半導(dǎo)體廠商MOSFET的貨期也到了3個月左右。

由于市場需求佳，臺系金氧半場效電晶體廠大中、杰力、富鼎等MOSFET廠今年營收表現(xiàn)普遍比去年好，今年前五個月的營收大約比去年成長二到六成，杰力5月營收更是連續(xù)三個月創(chuàng)新高。

從需求端來看，汽車半導(dǎo)體大致可以分為五大類，其中，功率半導(dǎo)體占比最大，大約占汽車半導(dǎo)體市場的43%。電動汽車市場的爆發(fā)對于功率半導(dǎo)體市場的增長具有極強(qiáng)的拉動，汽車供需缺口的增大使得中短期內(nèi)功率半導(dǎo)體廠商不愁銷路。

國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心副總經(jīng)理鄒廣才表示，整個市場規(guī)模大概是150億美元，未來市場規(guī)模會進(jìn)一步提升。根據(jù)IHS Markit數(shù)據(jù)，預(yù)計至2021年市場規(guī)模將增長至441億美元。